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電動車輪轂電機(jī)因為圈數(shù)少,電感量低,在做匝間沖擊耐壓試驗時一般的市售匝間儀測試效果達(dá)不到要求,此款電機(jī)匝間沖擊試驗儀具有脈沖容量大,測試波形清晰,尤其適合電動車輪轂電機(jī)的匝間沖擊耐壓測試。
電動車輪轂電機(jī)因為圈數(shù)少,電感量低,在做匝間沖擊耐壓試驗時一般的市售匝間儀測試效果達(dá)不到要求,此款RZJ-15H電機(jī)匝間耐壓試驗儀具有脈沖容量大,測試波形清晰,尤其適合電動車輪轂電機(jī)的匝間沖擊耐壓測試。
電動車輪轂電機(jī)因為圈數(shù)少,電感量低,在做匝間沖擊耐壓試驗時一般的市售匝間儀測試效果達(dá)不到要求,此款RZJ-15H匝間沖擊耐壓試驗儀具有脈沖容量大,測試波形清晰,尤其適合電動車輪轂電機(jī)的匝間沖擊耐壓測試。
匝間沖擊耐壓試驗儀是采用脈沖波形比較法,以高壓脈沖對電機(jī)或線圈繞組進(jìn)行等效過電壓模擬試驗。通過儀器顯示的波形觀察,對比與分析,能迅速正確的判定繞組的匝間絕緣好壞。對匝間短路,線圈電暈放電,局部短路,接線錯誤,線圈平衡等均有良好的鑒別。
匝間沖擊耐壓試驗儀是采用脈沖波形比較法,以高壓脈沖對電機(jī)或線圈繞組進(jìn)行等效過電壓模擬試驗。通過儀器顯示的波形觀察,對比與分析,能迅速正確的判定繞組的匝間絕緣好壞。對匝間短路,線圈電暈放電,局部短路,接線錯誤,線圈平衡等均有良好的鑒別。
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